LE "( E-HAWK )"

VOICI LE PETIT DERNIER ARRIVER A LA MAISON ET AU CLUB , LE E-HAWK

JE VIEN DE LE RECEVOIR A L INSTANT

DONC DEBALLER DU CARTON ET MONTAGE VITE FAIT POUR LES PHOTOS
-premier abord tres sympa

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g]

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mg]

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petit moto planeur de 1.50M d envergure
profil RG15
fuseau fibre
poutre de queue carbone
empenage en V

A PEINE MONTER IL ME DONNE DEJA ENVIE D ALLER L ESSAYER , IL ET TOUT PETIT ET HYPER FIN , ULTRA LEGER

MAINTENANT IL FAUT QUE JE REVISE TOUT COMPLETEMENT , PUIS FAIRE TOUT LES PREMIER REGLAGES, ET Y METTRE MA TOUCHE PERSO POUR LA DECO ET C EST PARTI DES QUE LE TEMPS SERRA MEILLEUR ON ESSAI

DONC LA SUITE TRES BIENTOT

bon premier petit reglage au niveau de la profondeur / derive
et en allongeant au max la courses des servo j ai que 4min de debattement vers le haut et pareil vers le bas , donc a voir en vol

enssuite au niveau du servo ailerons je me tate car celui qui est dessus j ai un retour au neutre qui n est pas terrible " c est pas enorme il y a 1/2 millimetre" mais je pense que je vai le changer pour un plus performant !!!!

voila pour l instant !!!!

sinon pas de mauvaise surprise !!!

VOILA UN PETIT APERCU DE LA FUTURE DECO

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la suite bientot car maintenant je vais

j-louis a écrit:

attention à bien différencier le dessus du dessous

C'est trés simple......
quand l'avion est en vol, si tu tires et que tout descend, là tu devais voir le dessous .....
et s'il monte...le contraire !!!.......

Y a encore un truc plus simple...
tu fais le dessus rouge et blanc..
et le dessous blanc et rouge .....
après suffit dans sa tète de bien se rappeler .....

Big Red a écrit:

j-louis a écrit:

attention à bien différencier le dessus du dessous

C'est trés simple......
quand l'avion est en vol, si tu tires et que tout descend, là tu devais voir le dessous .....
et s'il monte...le contraire !!!.......

j'ai pas bien compris les explications de BIG RED

EN EFFET si tu tires et que tout descend c'est que t'es sur le dos donc tu voyais le dessu pas le dessous

et inversement( ou alors c'est moi qui pilote a l'envers depuis un certain temps)

Il est fort le Guy

Oui....exact...je suis ...

salut big red
le19 je serais avec vous
par contre si tu pilotes tes avions comme dans ton explication bonjour les dégâts

Mais non ....
c'est la fatigue .....

HOULA l humiditer dus au apres ski commence a s infiltrer partout , c est horrible les degats de l eau sa ravage tout sur son passage

peux etre pas étanche
mais il a osé chapeau bas

j espère que pour le 19 vous chauffé la salle

C EST VRAI IL A OSE "respect"

il y a du cirage de pompe dans l air il me semble

clave m a écrit:

il y a du cirage de pompe dans l air il me semble

JE NE DIRAI PAS CIRAGE DE POMPE , MAIS TOUJOUR GARDER DE BONNES RELATION AVEC DES GENS QUI SONT
TOUJOUR DE TRES BON CONSEILS ET DE QUI ON A SOUVENT BESOIN DE SES LUMIERES "pour ma part"

c est pas tres français cette phrase mes c est comprehensible

et respect quand meme car moi je suis rester au chaud ses jours ci

allé on arrête les ragots
et espérons que le temps revient a la normale pour pouvoir enfin secouer les manches
cela commence a manquer
les nouveaux avions s accumules il faudrait peu être les essayer
a+
et bon vol a tous
michel

ET PAS MAL D'ESSAIS A FAIRE

mais peut etre une piste a dénéger???????????????????????

OK MOI JE SUIS PARTANT POUR DEMAIN "samedi" MAIS DITES-LE MOI ASSEZ TOT DANS LA MATINEE

Avec le temps qu'il fait...va pas tenir logtemps en l'air le planeur..
les accus non plus n'aiment pas trop le froid, va falloir les garder à la poche !!....