Autonomie des accus..

Vous pouvez répéter la questiooon ?

J'ai pas de réponse... c'est juste une blague.
Je pense que la durée d'utilisation est liée à la capacité de l'accu et non à la tension.
Quel intéret de faire partir en chaleur tant d'énergie? Pourquoi ne pas opter pour un accu en 2S Lipo, tu serais plus léger en plus, et utilisable en direct avec la technologie actuelle.
Bon, j'ai digressé, sorry...

Salut

Qu'est ce que tu vas chercher BigRed §
Baronrouge à raison: utiliser un lipo en 2 S et la meilleur solution.
(avantage d'un lipo: poids inférieur à un Nimh, décharge lente même sans utilisation, durée de vie plus longue, je pensse que la tenssion et plus constante qu'un Nimh en pic de consommation!)

Tu as peut-être plus de tenssion mais l'autonomie est identique " donc retour à la case départ '

a+
Ben

Ce n'est pas le voltage qui fait l'autonomie. Le voltage va te donner de la puissance. Tu as des servos qui peuvent tourner en haut voltage maintenant, c'est interessant, mais ça va consommer... c'est là que ta capacité de la batterie entre en jeu: si tu as du 300 mAh (exemple) tu vas pas faire long feu. Si tu mets une 5000 mAh, t'es tranquille un bout de temps.
Si tu ne sais pas calculer ton autonomie (comme moi...) tu peux toujours attendre que l'avion tombe, et t'es fixé

Oui je sais que ce n'est pas le voltage qui va faire mon autonomie...
mais ce que je veux dire, mon accu fait plus que ce que tu lui demande en voltage..donc il n'y aurait pas un peu plus de réserve que si j'avais un accus de 6 volts......
Là est ma question.....

On tourne en rond... je m'exprime mal.
Oui tu peux mettre une batterie de 11V, mais tu vas être obligé de mettre un régulateur pour descendre à 6V. C'est de l'énergie perdue, tu creuses l'effet de serre... car ta batterie ne donnera en autonomie que la capacité qu'elle a dans le ventre. Un accu de 11V et 4000 Mah régulé à 6V aura (à mon avis) la même autonomie qu'un accu de 6V de 4000 Mah. Les 5V de surplus auront été transformés en pure perte en chaleur.

Voilà ce que je voulais savoir......
y a qu'un petit truc qui me dérange un peu.. c'est je cite: (à mon avis)

Big Red a écrit:

Voilà ce que je voulais savoir......
y a qu'un petit truc qui me dérange un peu.. c'est je cite: (à mon avis)

Juste un reflexe protectioniste au cas où je me serai gourré, ça me laisse une porte de sortie, et je pourrai éventuellement sortir le vieux "Errare humanum est"...

J'avais bien compris .....
mais je reste un peu sur ma faim.....

Big Red a écrit:

J'avais bien compris .....
mais je reste un peu sur ma faim.....

Salut Big Red,

Il faudrait allez voir un forum électrons alors !!!! pour que tu ne reste pas sur ta faim...!

a+
Ben

Big Red a écrit:

Oui je sais que ce n'est pas le voltage qui va faire mon autonomie...
mais ce que je veux dire, mon accu fait plus que ce que tu lui demande en voltage..donc il n'y aurait pas un peu plus de réserve que si j'avais un accus de 6 volts......
Là est ma question.....

Je pense que oui !

Hà...... on commence à y voir plus clair....
mais comme je suis du genre maniaque, je veux en savoir un peu plus....
Donc avec des calculs à l'appui....
comme je n'y pompe rien il me faut tout ça....

il faudrait connaitre la puissance absorbé pour calculer l'autonomie.

Oui.

mais tu ne peux pas la mettre à 0, mais tu dois garder 20% de charge. donc pour 1 heure de vol tu ne devra pas consommer plus de 800mA, donc moins longtemps qu'une NiMh

les C sont important, une 1000mAh 2C, en 1 heure tu peux consommer 1,8 A, donc plus qu'un NiMh.

NON. car l'ubec consommera l'energie en surplus et l'evacuera en chaleur, un 1000mah nimh, 1000mAh 1C 2S ou 3S, auront la meme autonomie !!


mais pour un poids équivalent au nimh 1000mAh tu peut monter la capacité du Lipo et donc faire plus de vol.

en gros, on s'en fou du voltage, c'est la capacité qui compte.

ce petit volt est consommé par l'Ubec et est transformé en chaleur pour chauffer les pieds du pilote. un 3s ne sert à rien car 4,2V seront transformé en chaleur.

l'avantage du Lipo comme dit benoit: tres faible courant de fuite, plus léger, durée de vie plus longue.