Ce bon vieux M.S 893

Aujourd'hui à Lavardac.
Essai de la bestiole: 2.50m, 12kg, Titan 62 + réso Krumsheid.
Encore un qui vole comme un Rallye, toutefois un peu moins placide à l'aterro que mon "ex" en 2.90m.
Essai en remorquage avec un ASW 15 de 5m et 9 kg: les doigts dans le nez.
Grosse frayeur au dernier vol où le truc est parti en semi déclenché plein cabré quelques secondes après le décollage, le planeur accroché... Après un largage d'urgence, j'ai pu rattraper la chose, mais la raison de ce comportement m'est encore inconnue. Les 2 machines sont intactes au final, ouf.

Belle machine...et puis avec un Titan 62 résoné, y a pas mieux..

Bon je vais pouvoir sortir mon nouveau planeur !!....

p/s: y se trouve ou le crochet ?

Big Red a écrit:

Bon je vais pouvoir sortir mon nouveau planeur !!....

p/s: y se trouve ou le crochet ?

C'est pas ce que t'avais déjà dit quand j'avais sorti le "gros" ?
C'est comme le dahu, on en parle mais personne ne l'a jamais vu !
Pas de pb, quand il sera au point je te fais signe.
Et le crochet se trouve comme sur l'autre, juste derrière la cabine, à la naissance de l'arrête dorsale.

Donc c'est peut être pour ça que le truc est parti en déclanché...
Si ton servo de profondeur est pas assez puissant, la corde de remorquage fait une pression sur le volet, celui ci reste en bas d'un seul coup pendant la montée, surtout si le planeur reste plus bas que l'avion...
mais bon c'est mon idée ....

Pas con !
Effectivement, il y avait un micro servo (soit disant donné pour 5 kg, un Graupner DES 585 BB) dans l'épaisseur du stab, que je suis en train de remplacer par un bon 9402 de 8 kg. Maintenant que je me refais le film, le planeur était plus bas pendant un moment, et c'est parti en sucette dès qu'il est repassé au dessus de moi. Je ne voyais pas à quel moment le cable aurait pu passer dessous le stab pour me faire lever le volet de profondeur...
D'autant que sur les autres remorqués, je n'ai rien eu de semblable.

Après test, bien que le volet soit parfaitement équilibré en statique et en dynamique, il ne faut pas beaucoup d'effort pour bloquer le servo. Phénomène peut être amplifié par le fait que la commande ne fait pas 90° avec le bras du servo et le guignol, du fait que tout est intégré dans l'épaisseur du stab.
Vu que c'est un utilitaire, je suis en train de mettre "classiquement" un servo qui dépasse du stab en vertical mais qui assurera sa fonction en toute quiétude.
Bien vu en tout cas, c'est la réponse la plus plausible au regard des faits.

Sur ce genbre de machine et pour ne pas qu'il y est de jeu, il faut un grand guignol sur le volet, et aussi un grand bras sur le servo..
ce qui entraine de mettre un servo puissant pour combler la perte vu les grands débattement...
voilà ma façon de pratiquer..
Surtout ne pas mettre un guignol sur le volet trés court pour faire joli c'est une connerie.
voir ce que donne un grand bras de levier...
voili...voilou !!....