Big Red

Voilà le monstre !......

de qui parle tu?? du mec a la casquette,ou du mec a l'appareil photo sur le ventre?

Nanard tu m'enlèves les mots du clavier!

lascar a écrit:

Nanard tu m'enlèves les mots du clavier!

toi aussi..........non mais !......

nanard47 a écrit:

de qui parle tu?? du mec a la casquette,ou du mec a l'appareil photo sur le ventre?

Vas à ta résine toi !........au lieu de faire des commentaires déplacés......... hihihiiiii !.......

Eh....oui..!!!!!!.
ALTITUDE 510 métres avec le bidule cette aprés midi....
et en plus avec tout le matos à nanard à l'interieur...
COMME QUOI UN TITAN 38 CA TOURNE.......

Ben alors cette radio tôt bois de boulogne elle éclaire ou bien?

Tout fonctionne impec.....
l'ampoule de phare de bagnole se voit de loin.
un autre éssai pour finaliser le tout....et aprés on attaque la production !!......
et ça au moins c'est un éssai de portée radio, sans doute que nous sommes les pionniers..
il en a des idées ce nanard47 !!.......

Salut,

Cette aprés midi éssais de portée radio......
700 métres et des poussiéres avec le Big red...
de la fumée ?.vous vouliez de la fumée ?
le truc y marche impec ça fume de partout...et maintenant je vais nettoyer...c'est bien beau de faire le malin... aprés au boulot..

Avec le Cessna montée dans les nuages les 1000 métres dépassés.........

Je vais t'en foutre moi ........des queues de sous papes.......

nous l avon vu voler cet pares midi au terrain et franchement c est jolie a voir cette machine, avec des passages piste assez bas

sur un passage il y avait laurent qui piloter son avion et le BIG RED lui et passer devant mais a 15metres
et tout le monde a vu qu il a etai surpris " d ailleur l espace d un instant il ne regardez plus son avion qui etai de l autre coter" le pauvre !!!!!

nous sa nous a fait bien rire


MAIS CETTE MACHINE VRAIMENT C EST BEAU A VOIR , ET DE PLUS ON EN VOIT PAS TOUT LES JOURS DE CETTE TAILLE




(moi je dit: MONSIEUR)

Mince, moi qui croyait que le big red était un T6... Hommage au célèbre RB-51 Redbaron

baronrouge a écrit:

Mince, moi qui croyait que le big red était un T6... Hommage au célèbre RB-51 Redbaron

Ha non !!.....
nous parlons du Big Red....................Made in Lot et Garonne

si j'ai bien compris

C'EST CELUI QUI TACHE?????????????? (celui du lot et garonne)

Woui..... celui qui est vendu en cubi.....

ATTENTION LE BIG RED NOUVEAU EST ARRIVER

a consommer sans moderation

Je déterre le post.
C'est quoi les mensurations du bestiau, et pour quel moteur ?
Je vais faire un remorqueur basique et rustique dans le genre, histoire de ménager le Rallye, qui souffre sur les terrains sommaires.
Merki.

baronrouge a écrit:

Mince, moi qui croyait que le big red était un T6... Hommage au célèbre RB-51 Redbaron  

MAGNIFIQUE, je ne l'avais pas vu!

Ah oui, c'est gros quand même...

baronrouge a écrit:

Ah oui, c'est gros quand même...

Oui ..un peu !!...
mais tu es pas obliger de faire si gros, remarque qu'avec un 62 devant tu dois remorquer du gros quand même ...
et puis un remorqueur n'as pas besoin d"être Bô...juste éfficace....
Parce que un truc comme ça, si tu as pas un fourgon pour le transport, hé bé te reste plus qu'a mettre une remorque.

J'ai déjà le Rallye avec le 62.
Là je veux en faire un plus petit pour les planeurs de par chez nous, avec un OPS 30cc.
Je vais faire une caisse du style Ugly-stick ou Baron, mais avec une aile en 2 parties avec volets de courbure, un train classique avec de grosses roues.
Un truc à tout faire, qu'il soit moche est un plus !

OPS...c'est pas jeune tout ça, si je me souviens bien, y avait aussi des OPS bi-cy en ligne..
mais de toutes façons c'est meilleurs qu'un remorqueur électrique...et y a pas photo !!....

Oui, l'OPS n'est pas jeune, mais n'a pas beaucoup tourné sur mon Stampe. C'est un moteur robuste et fiable.
D'autant que je l'ai converti en essence, et que ça marche très bien, de par sa conception.
Effectivement il existait une version Twin de 60cc, mais en boxer et non en ligne. C'était SuperTigre qui faisait la version bicylindre en ligne.
Bref, ça fera largement le boulot. D'accord avec toi en ce qui concerne le remorquage electrique. Si on se donnait la peine de travailler sur les echappements au lieu de mettre les casseroles d'origine, on serait surpris du résultat. Idem pour les hélices.