Cobra......

Le voilà le Monstre !..... envergure 2.60m longueur 2.12m, le poids ?? je vous fais ça pour 13 kg
1er éssai au printemps hihihihiiiiiiiiii......

Big Red a écrit:

Le voilà le Monstre !..... envergure 2.60m longueur 2.12m, le poids ?? je vous fais ça pour 13 kg
1er éssai au printemps hihihihiiiiiiiiii......

je pense que tu parle du printemps 2008 car pour 2007 cest rape

Oui bien sûr...j'attends un spécialiste pour le coffrage des ailes, et comme il est débordé de travail en ce moment !....

Le monstre avait cette gueule y a 2 mois

Ya combien de modeles la ???

Salut Tibo63, je pense que même Big Red ne le sais pas, mais il faut le voir pour le croire, en plus sur les photos on ne vois pas tout.
Big Red à quelques années de modèle réduit derrière lui.

@+

tibo63 a écrit:

Ya combien de modeles la ???

Les ailes sont sous vide, y a plus qu'à attendre demain pour arréter la pompe et voir le résultat

Par la même occasion je viens de compter, 47 Wouahhhh !..... modéles indoor inclus

Le plus vieux encore en vie est une construction de 1981

Sous vide oui !.... grace à nanard47

47 !!!! et ben !!!

tete470 a écrit:

Salut Tibo63, je pense que même Big Red ne le sais pas, mais il faut le voir pour le croire, en plus sur les photos on ne vois pas tout.
Big Red à quelques années de modèle réduit derrière lui.

@+

c'est vrai qu'il a roule sa bosse le retraite

Puisque j'ai commencé, autant vous faire participer au reste de la construction, l'aile du haut est coffrée et en plus c'est impec , actuellement l'aile du bas est sous vide, faut attendre demain pour voir le résultat.
Premiére photo avec son aile superieure, oh !.... put**** ça vas faire gros , pour la motorisation je sais pas trop, si ce moteur fait l'affaire, ce sera celui là à moins que ?????

Le stab et les guignols de profondeur sont posés, ainsi que les commandes qui vont aux servos, la dérive son guignol et les cables aller et retour aussi.

Master capot moteur


Noyaux aile avant coffrage








Je reviens au boulot y a encore pas mal de travail, et si je veux qu'il vole dimanche faut bas br*******

Je pense que le moteur sera trop puissant et en plus tu utilise une tripale, tu vas voir le souffle, tu vas tout ARRACHER...

Joli Big Red ! !

Ca y est... aile du bas décoffrée ce matin, enocre une fois tout est impec, maintenant pose du bord d'attaque et de fuite, des poissons oh !.... pardon... des saumons et aprés scéance de ponçage, les photos plus tard..... je reviens au boulot

Assemblage des 2 ailes,
heureusement que la hauteur sous plafond de l'atelier fait 2.60 m !....

Aujourd'hui j'ai repris le boulot, mais j'ai la cagne !.......
poncage des bords d'attaque et ripes à gogo..

Aujourd'hui 1er Janvier repos, j'ai même pas eu la force de ramasser les ripes
Toute la journée froid, brouillard givrant, donc pas de travail, je vais en mettre un serieux coup cette semaine

Ca y est j'ai repris le boulot, mais quel travail !........









la suite au prochain N°

Voilà la premiére sortie du monstre

Oufff!....ça fait gros comme machine, l'avion est prévu pour quelle motorisation
Le poids

Hourrrraaaaa !...... 6, 486 Kg pesée de la dreniére photo, donc si mes calculs sont bons 13 Kg au final youpiii......

Pour le moteur moi, pas encore savoir

Capot terminé, manque plus que la verrière

La question qui tue !......c'est un avion qui va revenir à

En Dollars ..............................

1000..2000...3000 ???? qui dit mieux

[b]de toute facon ;ce sont les retraites qui ont tout les sous
je n'avais pas vu qu'il y avait 2pages.!!!