quizzaco?

Si si...
https://aero.forum-actif.net/t370-quizz

y'a un cousinage mais c'est pas exactement ça. Regardes les hublots et l'arrête dorsale par exemple

baronrouge a écrit:

Si si...
https://aero.forum-actif.net/t370-quizz

Baronrouge...arrête de fumer la moquette !!.....
j'ai donné l'imat un peu plus haut..et aussi des couleurs qui sont bien caractéristique à cette marque ...

c un Piper PA-31T1-500

AARGGHhh
La moquette oui, mais les vapeurs de résine aussi !!
Me goure-je ou l'immat est N-73-BG comme tu dis (j'ai pas mes lunettes)?
Parce que là il y a doublette !!! Et un Piper Cheyenne un.


Il est remotorisé alors, il a aussi fait du tuning sur les vitres et mis des gros réservoirs sur les ailes (ça tête les turbines)

tete470 a écrit:

c un Piper PA-31T1-500

Toi aussi....faudrait suivre un petit peu !!.......

Le constructeur c'est SOCATA...

Avec ça......

la SOCATA a tarbes "65" ???

G/B 47 a écrit:

la SOCATA a tarbes "65" ???

Oui !!................................
dans le désordre... Un Rantaga

Gulfstream American GA-7 Cougar, ou Tangara chez Socata: c'est mon dernier mot Jean-Pierre.
Il nous aura fait suer celui-là

baronrouge a écrit:

Gulfstream American GA-7 Cougar, ou Tangara chez Socata: c'est mon dernier mot Jean-Pierre.
Il nous aura fait suer celui-là

Hé bé !!!....
y faur faire ton choix .....

C'était pas si dur!
C'est bien un Tanagra, tb320 de son petit nom un peu modifié quand même notamment les moteurs et la structure du coup.

Enfin... Les vieux boulons à socata, c'est difficile à trouver même sur internet...
Mais l'image a une immat en N, et le registre FAA renvoi vers le Grumann . Du coup au niveau des choses structurelles qui changent c'est moins évident.

C'est quand même fou le pognon qu'a sorti la socata pour racheter des licence sans jamais avoir lancé de prod. (Cet avion, doit y en avoir d'autres...., le Grob SpN: liasse et proto à moitié acheté, pour l'abandonner après...)