Yak 55M...Krill

Voilà un peu de pain sur la planche..
vol prévu au printemps.....


Pour les gens qui construisent, c'est ici que vous pourrez suivre pas à pas l'avancement des travaux..
les critiques et les conseils seront les bienvenus...

joli !!

Ce qui ce fait de mieux sur le marché actuellement....
tout fibre, aile creuse décoration dans la masse..etc...etc...

Big Red a écrit:

Ce qui ce fait de mieux sur le marché actuellement....
tout fibre, aile creuse décoration dans la masse..etc...etc...

Disons que la fibre ou la peinture ne bouge pas dans la temps;
Pas comme un Kit Bois entoiler Oracover.

Si non les 2 kits vont bien! ( sauf quand on casse )!
Mais j'ai quand même un penchant pour le composite = moins de maintenance !

Si non j'ai pu voir ce belle avion sur la table d'opération et je doit dire qu'il est monstrueux pour un 2.60 ( le capot doit bien faire dans les 35- 55 cm!

Bon courage pour Mathieu qui est dans les couches et à Michel qui sera dans la colle !!!!!!
a+
ben

Quelques photos de copier :





A toi de faire mieux " Big Red " : !!!!

Moi ça serai plus ce genre =



Pour les pros de la fibre, c'est quoi ce cylindre en fibre reliant la cellule au moteur ( une histoire de poids, plutôt que des colonnettes )

a+
Ben

[
Pour les pros de la fibre, c'est quoi ce cylindre en fibre reliant la cellule au moteur ( une histoire de poids, plutôt que des colonnettes )

a+
Ben

[/quote]

C'est une question de rigiditee .

Avoir un avion de cette classe, et faire une ouverture aussi moche, faut pas avoir l'âme modéliste.
J'en ai vu pourtant qui imitaient le diaphragme du vrai en fraisant la face avant de la façon ad-hoc; c'est carrément plus joli.
Mais je suis sûr que Big red est de mon avis !!

baronrouge a écrit:

Avoir un avion de cette classe, et faire une ouverture aussi moche, faut pas avoir l'âme modéliste.
J'en ai vu pourtant qui imitaient le diaphragme du vrai en fraisant la face avant de la façon ad-hoc; c'est carrément plus joli.
Mais je suis sûr que Big red est de mon avis !!

Ha non..c'est pas moche....
tout simplement dégueulasse...n'ayons pas peur des mots..
faut appeler un chat un chat ..
même si ça fâche.!!....

baronrouge a écrit:

Avoir un avion de cette classe, et faire une ouverture aussi moche, faut pas avoir l'âme modéliste.
J'en ai vu pourtant qui imitaient le diaphragme du vrai en fraisant la face avant de la façon ad-hoc; c'est carrément plus joli.
Mais je suis sûr que Big red est de mon avis !!

Regardez le lien suivant et vous verrez la propreté du montage:
La photos mise en ligne par Ben est en cours de travail, regardez bien dans la galerie la finition du capot...

https://picasaweb.google.com/106438268419693146970/Yak55MKrillModels33DA120

Bonne journée

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. Le montage est super propre, c'est certain mais justement, je trouve dommage d'avoir cherché à faire une ouverture "à la lycoming" sur un capot radial. Je pense que vu le prix de l'engin et la déco maquette choisie, on peut faire l'effort de ressembler davantage au vrai.
Quelques exemples, même si j'ai vu plus beau encore:

Je suis d'accord avec vous au niveau esthétique mais seule les ouvertures au niveau des cylindres sont efficaces et normalement l'évacuation de l'air qui sort doit être 3 fois plus grande que celle qui entre, alors imaginons le trou sous le capot... (Mécanique des fluides)

Pour ma part, je préfère simple et efficace. (mais ce n'ai que mon point de vue)

Voici une réalisation jolie et efficace qui va plaire à tous le monde lol

De jolie ouvertures et certaines refermées avec un "plexi", seule celles devant les cylindre sont ouverte.

Salut

C'est vrai que ce sera plus jolie,
Comme dit Tete le refroidisement des cylindres sont primordiale !

Combien fait le Diamétre du capot "Big-red"?

a+
Ben

Effectivement, c'est sans comparaison possible! Là ça commence à ressembler à un Yak .

Çà y est ...j'ai attaqué le gros morceau..
pour commencer je fais des trous, les roues sont en place... et pis c'est tout !!...


Reste plus que........

J'avance doucement... faut inventer un peu aussi !!..
faire un truc qui tienne la route et qui est de la gueule tout en étant trés sur...
y a des sous en l'air....

c'est beau. La platine bleue que l'on voit c'est fourni dans le kit?
Sinon, les renvois de cables en CNC, c'est quand même la classe. Ceux que j'ai fait pour le rallye n'ont pas cette gueule !

baronrouge a écrit:

c'est beau. La platine bleue que l'on voit c'est fourni dans le kit?

Oui...
Pour le palonnier de câble, un coup de fraiseuse et hop...le tour est joué..

Même pendant le nuit ça travaille !...

voici le principe de découpe pour le capot et l'aération dans le fuselage.

Big Red a écrit:

baronrouge a écrit:

c'est beau. La platine bleue que l'on voit c'est fourni dans le kit?

Oui...
Pour le palonnier de câble, un coup de fraiseuse et hop...le tour est joué..

Le tour ou la fraiseuse, faut savoir!!! Loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

patrice13920 a écrit:

Le tour ou la fraiseuse, faut savoir!!! Loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn[/quote]

J'ai tout ça sur place...
Bon...ton remorqueur, il en est OU ???....
le mien il vole un peu bien maintenant qu'il est réglé...

Les palonniers sont déjà faits: plat d'alu, vis de 5mm pour le pivot, tube de laiton pour le palier, et hop le tour est joué; c'est aussi solide que l'alu chinois CNC de HK... Faut pas oublier que le rallye est un avion rustique hein? c'est pas un pur-sang de voltige, mais un utilitaire
Sinon la construction est en stand-by, je suis en déplacement.

Je parlais du remorqueur de " patrice13920"..
mais enfin, il y a aussi le tien et quand tu pars en déplacement, il faut emporter des morceaux, et le soir dans la piole tu colles...etc...etc.....,